perchè lo spazio non può essere una scusa!
Quante volte ci si ferma davanti a composizioni impegnative, sia per lo spazio che per il costo, soprattutto con ambientazioni nordamericane dove un convoglio realistico può richiedere 4-5 locomotive e 100 carri? E' davvero sempre necessario?
Qui trovi una serie di esempi di convogli con lunghezza contenuta, riproducibili in scala con modelli commerciali. Cliccando sull'immagine, si accede alla pagina di dettaglio di ciascuna composizione.
Clicca qui per la pagina con i figurini delle composizioni modellistiche
Boston and Maine a Portland
Ad inizio anni '80 era ancora comune assistere a street running a Portland, con un locale al servizio delle industrie locali, da e per lo scalo cittadino della Boston and Maine.
CSX Local - Marion, Ohio
Ambientazione contemporanea: un corto locale con un caboose "NYC Shared Areas" in livrea Conrail sulle linee della CSX.
UP Chino Local 2024
Ideale per ambientazioni urbane fra rampe e tracciati tortuosi: locale operante nella sconfinata periferia di Los Angeles.
BNSF GP60 in the desert 2015
Un raro caso, nel XXI secolo, di merci sulla transcontinentale meridionale BNSF composto da due locomotive e soli quattro carri.
Batttenkill Railroad 1984
Merci locale di una short line di circa 30 miglia al servizio di aziende rurali nello stato di New York.
Norfolk Southern Local
Un merci di ridotta composizione direttamente da una main line della Norfolk Southern.
Burlington Northern 1985
Corto locale BN sulla Nelson Branch, linea che "sconfina" in Canada.
Canadian National 1981
Locomotiva, due carri e caboose per questo corto locale canadese.
UP Local - Washington 1987
Locale Union Pacific nello stato di Washington nel 1987.
Iowa Interstate 2010
Locale extra-corto in attesa della prosecuzione a Moline (Illinois) nel 2010.
Santa Fe nel bacino di Los Angeles 1977
Santa Fe all'opera sui raccordi alle industrie alimentari nel bacino di Los Angeles.
CSX Local - Illinois 2015
Locale nel cuore rurale degli USA, sulle ex linee della New York Central.
UP (ex DRGW) Antonito Local 1999
Locale fra Alamosa e Antonito, nel cuore della San Luis Valley (Colorado).
C&NW Local 1984
Granger railroading allo stato puro: corto locale trainato da una locomotiva ricostruita dalle prime diesel, nelle praterie del Midwest nel 1984.
B&M Local 1974
Tipico locale del nord-est degli USA in servizio nella primavera del 1974.
SP Locale Ovest Texas 1976
Locale diretto a El Paso nel 1976: sette carri al traino di una SW1500.
Santa Fe - locale nel profondo Texas 1988
Locale di tre carri e caboose che quasi si perde nella vastità del Texas.
Santa Fe Lamy / Santa Fe 1969
Nonostante il nome della compagnia, la città di Santa Fe era servita da una linea secondaria, percorsa da locali passeggeri e merci.
BNSF a Seattle, industrie vetrarie
Nei sobborghi di Seattle la BNSF serve una fitta rete di raccordi; qui un breve convoglio rifornisce un'industria vetraria.
BN Local - Portland, Oregon 1972
Locale Burlington Northern ripreso a Portland nel 1972, con locomotive ancora nei colori delle compagnie confluite nella BN.
Missouri Pacific - Chicago transfer run
Una GP15 EMD impegnata in un transfer run, trasferendo carri fra scali di diverse compagnie nell'area di Chicago.
Boston & Maine - 1967 Local
Locale al traino di una Alco S1 di ritorno dalla Turners Falls Branch nel settembre del 1967.
Camas Prairie - 2000
La "ferrovia sui trampoli": la linea NP/UP poi Camas Prairie Railnet, celebre per i suoi numerosi trestle in legno.
Minnesota Commercial - Hugo Turn
Corto convoglio della Minnesota Commercial Railway sulla breve linea da White Bear Lake al distretto industriale di Hugo.
Alaska Railroad - Anchorage
Breve locale al servizio delle industrie di Anchorage. La posizione della locomotiva facilita le manovre nei raccordi.
BN Local - Washington 1978
Due locomotive, cinque carri e caboose per un locale che serve industrie del legno su una branch ex NP sul versante est delle Cascades.
GT Local - Rockford, Illinois 2014
L'ultima SD40 in livrea Grand Trunk al traino di un corto merci-locale da Freeport sulla linea Canadian National nell'estate 2014.
BNSF Local - Stato di Washington 1997
Nei primi anni BNSF, sulla costa del Pacifico predominano ancora i colori BN: locale composto da loco, caboose e tre carri al servizio di industrie del legno.
CSX 2018 - merci per materiali da costruzione
Florida, fra Orlando e Miami: un locale CSX serve i distributori di legname e ferro per le nuove abitazioni.
BNSF 2018 - merci per industria alimentare
Nel sud degli USA, convogli come questo servono industrie alimentari di trasformazione, ad esempio impianti di produzione di bevande.
Perchè questo lavoro? Per fornire spunti, idee e indicazioni a chi voglia riprodurre convogli verosimili su una ferrovia in miniatura. Non pretende di essere una riproduzione filologica perfetta, ma una guida concreta per scegliere modelli commerciali adatti a evocare la ferrovia reale.
Le fotografie di riferimento provengono da siti pubblici; nelle pagine di dettaglio sono riportati i link e i riconoscimenti. Disegni e immagini dei modelli sono tratti da cataloghi, siti di appassionati, siti di aste o modelli di plasticando.com. Restiamo a disposizione per integrare o correggere eventuali riferimenti.