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Foto incredibili… ma in quali cassetti le tenevano gli appassionati d’oltreoceano? C’è il rischio di innamorarsi delle ferrovie del Nord Ovest USA!
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LE ROCCE NELLA TRINCEA
In attesa di nuove rotaie dalla fonderia, ho iniziato a lavorare al paesaggio. La zona da riprodurre, nello stato di Washington, è ricca di rocce intrusive e vulcaniche. Ho scelto quindi tonalità grigie e stampi che riproducono fessurazioni naturali.
Dopo la posa, un lavaggio con colore nero molto diluito mette in risalto le fessure.
SCAMBI ED ALTRI BINARI
La costruzione manuale degli scambi richiede precisione e una sequenza ben definita. Il metodo più efficace consiste nel posare prima le stock rails, poi il cuore, e infine gli aghi.
1. Stock rails e primo elemento del cuore
2. Completamento del cuore
3. Posa degli aghi
4. Vista d’insieme dal tunnel
IL BINARIO
Il binario è autocostruito utilizzando profilati in codice 55, posati su traversine in balsa da 1,5 mm. Per mantenere lo scartamento vengono utilizzate traversine in piastrina ramata, sulle quali le rotaie vengono saldate.
La posa manuale permette di variare la spaziatura e la lunghezza delle traversine, ottenendo un aspetto più realistico, soprattutto nei raccordi industriali.
POSA DELLE TRAVERSINE
Per il modulo si utilizza binario codice 55 Microengineering, con traversine in balsa da 1,5 mm. Le traversine vengono tagliate e posate singolarmente, lasciando spazi per le piastrine ramate destinate alla saldatura delle rotaie.
STUPENDO PLASTICO IN SCALA N
Un plastico ambientato nel nord-est dell’Oregon, ricco di spunti per chi ama le ferrovie del Nord Ovest americano.
CAMAS PRAIRIE – VIDEO INEDITO
Uno dei video che hanno ispirato Sulfur Prairie: spezzoni della II Subdivision della Camas Prairie Railroad, tra Washington, Oregon e Idaho.
COME FACCIO IL GRAIN ELEVATOR?
In un plastico ambientato nelle praterie americane, un grain elevator è quasi obbligatorio. Il primo mock-up, però, risultava troppo alto rispetto allo sfondo.
Riducendo l’altezza e aggiungendo un edificio intermedio, le proporzioni risultano più equilibrate.
Ecco il complesso completo, con tutti gli elementi previsti.
STRADA FORESTALE E TRINCEA
Prima di posare le rocce, è necessario stendere uno strato di gesso sopra la carta da cucina che forma la base della strada forestale e della trincea.
La trincea viene preparata con uno strato di gesso che accoglierà le rocce.
| Nome | Sulfur Prairie Railways, joint fra Great Northern, Northern Pacific e Union Pacific. |
| Ambientazione geografica | Propaggini orientali della catena delle Cascade, stato di Washington. |
| Periodo storico | Prima metà degli anni ’70. |
| Dimensioni | Tre moduli da 30,5 × 125 cm, altezza 30 cm. |
| Scala | Scala N (1:160), scartamento 9 mm. |
| Armamento | Binario flessibile Peco codice 55; scambi autocostruiti codice 55, angolo minimo #6. |
| Descrizione sintetica | Stazione passeggeri e raccordi industriali legati alle risorse locali. |
| Storia della compagnia | Sulfur Prairie Ry è una compagnia a proprietà mista fra NP, GN e UP. Non possiede materiale rotabile proprio: carri e locomotive sono forniti dalle compagnie partecipanti. Dopo la fusione che generò la Burlington Northern, compaiono anche rotabili CB&Q e SP&S. |
| Raccordi serviti | Segheria, due grain elevators, team track, house track, mobilificio, industria chimica, magazzini frutta, cava, cattle pens. |
RACCOLTA DELLE INFORMAZIONI
La progettazione di Sulfur Prairie è stata preceduta da un’ampia ricerca storica e geografica. Una delle principali fonti è il numero 1998 di Model Railroad Planning, dedicato alla Camas Prairie Railroad.
Altre fonti fondamentali sono le branch lines dello stato di Washington: Mansfield Branch, Goldendale Branch, Walla Walla Valley Railway, Spokane International.
Molto utili anche le Historical Societies e i siti di appassionati:
Il ponte del plastico è ispirato a quello sul Cabin Creek (Milwaukee Road).
REALIZZAZIONE DEL TELAIO (primo modulo)
Il plastico è costruito a moduli per facilitarne il trasporto. La struttura utilizza multistrato da 5 mm rinforzato con profilati in alluminio 20×20 mm. Il modulo misura 305×1255 mm, con piano binari a 105 mm di altezza.
IL PIANO DEI BINARI (primo modulo)
Il primo modulo rappresenta l’ingresso sud-est della linea a Sulfur Prairie. La ferrovia emerge da una galleria, percorre una breve trincea, supera l’Ogkhi Creek con un ponte in calcestruzzo e raggiunge il pianoro dove si trovano:
- gli scambi della radice sud della stazione;
- il raccordo per il grain elevator;
- il siding della Sulfur Prairie Ry;
- i binari della segheria.
L’illustrazione mostra galleria, portale, ponte, scambi, raccordi industriali e zona della segheria.